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2019-08-12

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  新华社记者潘昱龙摄  8月8日,王刚带着儿子“肉肉”在自家院子里玩耍。

途观丝绸之路版配备了和两款发动机,其中前者匹配的是6速双离合变速器,后者为6速手自一体变速器,驱动方式上都是前置前驱。 而我们本次测试的车型,最大输出功率118kW/4500-6200rpm,最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm。 [中华网]途观自从2010年诞生以来,凭借产品上的优势创造了一系列的销量神话,甚至成为了紧凑型SUV的代名词。 在2016年推出换代版的途观L车型之后,老途观并也未随机退市,而是以“丝绸之路”版车型继续售卖。

那么以现在的消费水准来看待9年前的产品,并未退市的老途观到底有何实力?驾驶性能:途观丝绸之路版配备了和两款发动机,其中前者匹配的是速双离合变速器,后者为速手自一体变速器,驱动方式上都是前置前驱。

而我们本次测试的车型,最大输出功率,最大扭矩为。 虽然发动机为,但是账面数据并不出众,和发动机扭矩相同,均为,前者的功率也仅仅比发动机高了。

而且对比大众三代的发动机而言,账面数据相差太多。

途观丝绸之路版并未配备驾驶模式选择,关闭系统之后,切换至运动挡位,同时踩住刹车和油门,采用弹射起步的方式,加速时间为秒,起步是的最大加速值为,这个实测成绩对于这台车来说并不出众。

这台发动机在以后就可以爆发出最大扭矩,一直持续到,整体扭矩爆发区还是特别宽泛,但无奈扭矩太小,以至于起步时车身姿态并不夸张,加速时的车身仰角为°。

变速器在换挡速度上与大众自家的双离合存在一定差距。

的加速时间为秒,的加速时间为秒,从最终成绩来看初段的加速能力比较出众,应对日常起步加速比较轻松;但是在中后段的加速成绩受到发动机功率小的影响比较大,以至于成绩并不理想。

在制动成绩方面,经过连续组测试,最好成绩为米,全力制动时车身“点头”现象比较明显,制动时的俯角达到了°,最大减速度值达到了。 在稳态圆周测试项目中,经过多组测试,最大速度为,侧向最大加速度为,侧倾角度为°,这个成绩对于一台紧凑级的来说,较高的重心影响到了其最终的成绩。

而在麋鹿测试项目中,最考验的是整车的操控性以及悬架对于车身的反馈,从测试结果来看,最快通过速度为,车身侧倾角度为°,侧向最大加速值为。