新时代·铁路榜样丨范学波:胸怀壮志,为通信信号事业奋斗三十五载 三级黄色片

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2019-08-12

  例如,此前有运营商于4月1日起针对已办理畅享和畅享放心用套餐的用户推出一款“0元即可享10G”的倍享包。而业务规则里面一条“连续12个月内不能申请离网”的要求引起网友争议。不少消费者质疑,这是为了阻止老用户携号转网才推出的目的性很强的优惠活动。

    而令梁云生对成果倍感自豪的是,其实TSLP最大来源就是皮肤黏膜;皮肤屏障受损或皮肤炎症时可诱导TSLP生产,所以皮肤是启动过敏的关键部位。有意思的是,过敏性疾病存在自然进程,常首先表现为婴儿特应性皮炎或食物过敏,继之发展为哮喘及变应性鼻炎。

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  执行过程中,如财产状况发生变动,应当自财产变动之日起五日内向本院补充报告。

  2019-08-0910:078月8日无人机拍摄的广西融安县潭头乡田园风光。当日是二十四节气中的立秋,广西融安县乡村的大片稻田美如画卷。当日是二十四节气中的立秋,广西融安县乡村的大片稻田美如画卷。

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  新华社记者张晨霖摄  8月9日,联调联试列车停靠在北京大兴站。

  2018年,面临公安边防部队改革和女儿罹患重病的双重考验,他不仅扛起让女儿“活下去”的希望,还带领部队圆满完成了改革任务,确保万平方公里边境辖区、1100余公里边境线的安全稳定。不论身处哪个岗位,他始终深怀爱党之情、笃行为民之事、恪守固边之责,先后带队完成重大任务80多次,破获跨境走私买卖枪支弹药案等重大案件120余起,挽回人民群众经济损失1200余万元;主导推动“雪亮工程”纳入边境防控体系建设,探索“草原枫桥+邻里守望”群众工作法,丰富创新“四所联调”、综治“乌日特”等基层警务模式,以共产党员的忠诚担当带领部队向党和人民交出了一份合格答卷。SESE哒

  水肥一体化系统是指灌溉和施肥一体化的系统。

  ”中国科学院院士、南开大学陈省身数学研究所教授张伟平说。  辛勤耕耘默默奉献  12年前,中山海关技术中心研究员岳巧云放弃了国外的工作机会,毅然回国,成为在一线工作的检疫员。  多年来,她用脚步丈量大地,收集制作了500多个物种的7万多个标本,建设病媒生物DNA条形码检测数据库,创新病媒生物检疫技术,解决了传统鉴定技术的诸多问题,为服务好国家的海关卫生检疫事业贡献自己的年华。  本次受邀参与休假活动的专家,很多都和岳巧云一样,多年来奋斗在各行各业的一线,默默耕耘,辛勤奉献。

新时代·铁路榜样丨范学波:胸怀壮志,为通信信号事业奋斗三十五载

  新华社记者潘昱龙摄  8月8日,王刚带着儿子“肉肉”在自家院子里玩耍。三级黄色片

  2019-08-0809:22从《九层妖塔》《寻龙诀》到《流浪地球》再到《哪吒之魔童降生》,一部部高质量的国产电影,见证了国产电影视效技术的进步,说明数字视效作为当代电影工业发展的一种结构性要素,正在对中国电影工业体系的产业建构起到支撑性作用。2019-08-0710:04从《战狼》《红海行动》到《雪暴》等一系列国产电影,银幕战斗英雄的变化,很大程度上源自观众观影心理的变化:他们渴望以主动的方式进入人物的内心;期盼以一种感同身受的方式进入剧情,认同人物的选择。2019-08-0709:47当下,舆论格局和传播方式的巨大变革给影视创作带来了新的挑战。在这种情况下,影视创作所具备的教育、引导与塑造功能亟须发扬,创作者应当在坚守弘扬主旋律这一创作核心的基础上,结合市场环境的新特点进行内容生产。

  2019-08-0910:048月8日,在刚果(金)布卡武市“中国半岛”营区,中国第22批赴刚果(金)维和部队指挥长曾思源(左)陪同联合国刚果(金)稳定特派团(联刚稳定团)政治事务主管迪吉纳多检阅中国维和部队。2019-08-0910:038月8日,第二届进口博览会装备展区展前供需对接会在上海举行,吸引200多家全球参展商和全国的采购商参与现场洽谈对接,共享进博会机遇。

  新华社记者张迺杰摄  这是8月8日在印度首都新德里拍摄的印度国旗。2019-08-0910:058月8日,市民在香港尖沙咀天星码头挥舞手中的中华人民共和国国旗和香港特别行政区区旗。自从侮辱国旗的暴行发生后,香港市民已经自发举行多场活动,表达维护香港和平稳定的决心和支持“一国两制”的坚定信念。

新时代·铁路榜样丨范学波:胸怀壮志,为通信信号事业奋斗三十五载

  推荐阅读8月9日,中国选手魏超在男子室内划艇六十岁以上重量级两千米决赛中,最终他以7分47秒4的成绩获得冠军。

  青年科技工作者的共同心声是,落实好中央关于分类推进人才评价机制改革的指导意见,在职称晋升、项目评审、绩效考核中,更全面、准确地评价青年人才和科研成果的科学价值、技术价值、经济价值、社会价值和文化价值,不唯论文数量,不唯奖项级别。  二是地域劣势、学科弱势影响明显。我们去的合肥、西安,都是中西部城市,虽然有倾斜政策,但当地青年科技工作者的机会还是较少,事实上存在着项目评审、人才评价的区域差别,导致很多人才“孔雀东南飞”。

  范学波小档案  1962年11月出生,1984年8月参加工作。

从事铁路信号施工技术和生产组织管理工作30多年来,范学波先后独立或参与组织了合武、哈大、哈齐、哈牡及京张高铁等国家重大工程项目。

其中,他主持的大秦线两亿吨扩能信号配套工程获2007年火车头优质工程一等奖、2008年国家优质工程银质奖。

范学波本人于2011年获得火车头奖章。   从事通信信号工程建设至今已整整35年,现任中国铁路通信信号集团公司京张铁路“四电”系统集成项目常务副经理兼总工程师,范学波的汗水洒遍祖国大江南北的数十条铁路。

  谈及自己的贡献和成绩,范学波总是说:“俺就是一名铁路信号工,没干出啥成就来。

”这是范学波一贯的低调与谦虚。 事实上,他主持参建的多个项目曾获国家优质工程奖、火车头优质工程奖。 组织上认为他是业务精通的行家里手,同事们把他当成和蔼可亲的良师益友。   厚积薄发巧创新  多年来,范学波在工作中一直保持着凡事勤思考的好习惯。 他说,只有将一线施工经验与勤于思考相结合,发明创新才能源源不断。

  2017年,京张高铁开工建设。 范学波及其团队担负着京张高铁正线全长174公里的通信信号设备安装及站改施工工作。 在工期紧张的情况下,他带领同事们潜心钻研,发明了信号电缆绝缘自动测试装置,将算法、仿真技术等有机结合,探索出一条可自动测量系统的技术道路,不仅提高了施工效率,而且提升了智能建造水平,获得了国家实用新型专利认证。

  在长年的工程实践中,范学波有7项发明创造获得国家实用新型专利认证,为中国通号集团节支创效数百万元。   2010年,在哈大客专信号施工项目中,针对客专工程技术特点,范学波带领项目部技术骨干研发了基于RS232串口输出控制板的新型轨道电路模拟试验器。 范学波说,这使原来需多人操作的工作仅需一人就可独立完成,大大减少室内连线数量,改善了工作环境,提升了工作质量,为后期综合联调联试争取了更多时间。   技术精湛解难题  和蔼可亲、不善言谈,这是范学波留给很多人的第一印象。 可熟悉他的人都知道,执着严谨、技术精湛才是他真正的本色。 在业内人眼里,范学波是精通铁路通信信号业务的行家里手,有他做后盾,大家心里就踏实。

  在京张高铁站后“四电”工程施工中,范学波经常半夜被电话叫醒。

不需要任何寒暄,职工直接陈述施工中遇到的问题,范学波就会快速、高效地给出解决方案。

  他的精湛技术水平在以往工程实践中也常常令人折服。 岁月的时针回转到2015年初春,哈尔滨到齐齐哈尔的高铁线路正在进行最后的联调联试。

夜幕降临,大庆东站值班室的显示器上3、4股道有砟轨道电路偶尔闪现红光。   现场调试人员按照以往经验,对室内发送、接收设备进行了故障排查,一切均显示正常,测试导通室外发送、接收通道均无问题。 在更换室外设备、补偿电容时,并没有显示出现故障,但是接收电平仍不能达标,第二天夜间故障又会发生。 几天过去,问题仍得不到解决。 得知消息后,时任项目总工的范学波立即带领技术人员,连夜逐点测试、试验,综合分析接收电平衰耗原因。   范学波紧蹙着眉头,对现场人员说:“目前,我们已经排除了电气设备故障,我认为可能是本区段的两轨条绝缘降低导致区段内电平衰减严重,也就是固定钢轨的螺栓有短路的现象。

”  听到这个观点,联调联试指挥部现场人员和站前铺轨单位都不以为然。

几番解释无果,范学波只好说:“你们既然不相信我说的,那咱们就用试验说话。

”  随后,他利用4道设备接入正线无砟股道证明信号设备性能完好,最终确认是轨枕螺栓绝缘电阻不达标,尤其是夜间温度降低时绝缘值随机下降。 在实验数据面前,站前单位最后承认是因为使用了新型黏固剂造成了故障的出现,并停轮更换3、4股道所有轨枕螺栓。   当那个闪烁了数小时的红光带终于不再亮起的时候,压在范学波心中的那块大石头也终于落了地。

  范学波用自己过人的胆识和丰富的经验赢得了更多人的信赖与钦佩。 同事们都说,只要有“范老师”在,再难的问题都能迎刃而解。

  言传身教育新人  2017年,范学波再次担负起重任,带领员工投入到2022年北京冬奥会的重要交通保障设施、时速350公里的智能化高速铁路——京张高铁的施工任务中。

  京张高铁施工过程中需要与多方面进行协调沟通,范学波身上的担子越来越重。

即便如此,他也没有忘记自己作为一名技术人员的本职工作。

来找他的供应商在调度室里扑了个空,熟悉范学波的人对供应商说:“您去机房找找,范总应该在那儿。

”  “天窗”时间的通信信号机房灯火通明,范学波看着一个个站在机柜前独当一面做好联调联试工作的员工,心中无比自豪,却又放心不下。

  在机房看到靠在墙上满是疲惫的范学波,供应商好奇地问道:“您还真在这儿啊,这些活儿他们天天干,您还有什么不放心的?”  “这些孩子我没什么不放心的。

我在这儿,他们心里能更有底,就算是真有问题,也能第一时间解决,不耽误项目开通。 ”  作为整个项目的常务副经理兼总工程师,范学波的压力非常大,不但要与各个方面协调,而且要紧抓施工生产,他紧锁的眉头几乎没有松开过。 项目部的员工每每遇到这样的情况,就像是在家里遇到心情不好的严父一般,越发小心翼翼,唯恐因为自己的工作失误招来批评。 而就是这位让孩子们“怕”的严父,时刻关注着这群青年人的成长。

  京张高铁项目部中,年轻的身影随处可见。 在队伍越来越年轻化的项目部中,范学波无论是职务还是年龄都是当之无愧的一家之长。

为使项目部这批新招收的高校毕业生尽快在京张高铁建设任务中成长,范学波对他们的培养无不尽心尽力。

  施工方面的经验只要有人问,他都倾囊相授;操作中的问题只要有人求教,不管多晚多忙他都耐心讲解;日常工作中员工考虑不到的问题,他都试着引导并让他们明白思考的方式。 如果有员工因粗心而导致工程出现瑕疵,第一次他会耐心地教育,一旦发现第二次,他会毫不留情地予以训斥,让员工吸取教训,将施工质量与规范牢记在心。

  范学波为人低调、不爱说话,更不爱在各种场合谈论自己的成绩。

但如果谈到这些刚参加工作的毕业生,每个人他都能说得有条有理如数家珍。

一有机会,范学波就会特地到驻地安排员工的伙食,尽可能让他们吃好。

他经常说:“这些孩子为建设京张高铁贡献了自己的力量,咱们千万不能亏待他们。

”  如今,已经57岁的范学波如同一棵松树般常绿常新,始终战斗在每一个需要他的地方,怀揣着对中国铁路事业的激情,带领着一批又一批通号人为推动祖国铁路建设而拼搏。